Une citadine de 5 chevaux fiscaux coûte 313,76 € à immatriculer en Bretagne et 150 € de moins à Mayotte, pour un document strictement identique. L'écart ne tient ni à l'âge de la voiture ni à son prix d'achat : il vient du tarif du cheval fiscal, que chaque conseil régional vote pour son territoire, et qui varie en 2026 de 30 € à 60 € selon le relevé publié par l'UFC-Que Choisir le 30 janvier 2026.
Les huit repères ci-dessous chiffrent le certificat d'immatriculation d'une voiture d'occasion : composition légale, barème régional, calculs types, taxes marginales et frais facultatifs.
Repère 1 : la composition légale du carte grise tarif
Service Public, dans sa fiche vérifiée le 8 septembre 2026, énumère ce que paie le titulaire au moment de la demande. La délivrance du certificat d'immatriculation est soumise à quatre taxes et à une redevance :
- la taxe régionale, qui dépend de la région où le demandeur est domicilié ;
- la taxe sur les véhicules de transport, qui vise les véhicules utilitaires et de transport routier ;
- la taxe sur les véhicules de tourisme les plus polluants, autrement dit le malus lié aux émissions de CO2, applicable aux voitures particulières et aux pick-up ;
- une taxe fixe de 11 € ;
- une redevance d'acheminement de 2,76 €, qui couvre l'envoi sécurisé du titre à domicile.
Ces deux derniers montants, nationaux, forment un socle de 13,76 €. Les règles détaillées figurent dans le Code des impositions sur les biens et services : articles L421-37 à L421-40 pour la taxe fixe, L421-41 à L421-54 pour la taxe régionale et ses exonérations, L421-55 à L421-57 pour les véhicules de transport, L421-58 à L421-70 pour la taxe sur les émissions de CO2.
Sur le certificat, les rubriques Y.1 à Y.6 détaillent les sommes payées lors de la dernière demande, Y.6 donnant le total. Ce montant ne sera pas le vôtre si la région ou le barème ont changé ; la case utile reste P.6, la puissance fiscale.
Repère 2 : le prix du cheval fiscal région par région
La taxe régionale se calcule en multipliant le tarif unitaire voté par la région par le nombre de chevaux fiscaux du véhicule. C'est le poste qui pèse le plus lourd, et le seul qui change d'une adresse à l'autre. Le tableau ci-dessous reprend les tarifs 2026 relevés par l'UFC-Que Choisir à partir des délibérations régionales.
| Région | Cheval fiscal 2026 | Rappel 2025 |
|---|---|---|
| Bretagne, Normandie, Grand Est | 60 € | 60 € |
| Bourgogne-Franche-Comté, Centre-Val de Loire | 60 € | 60 € |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 60 € (au 1er janvier) | 59 € |
| La Réunion | 60 € | 57 € |
| Occitanie | 59,50 € | 59,50 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58 € (au 1er mars) | 53 € |
| Île-de-France | 54,95 € hors majoration | 54,95 € |
| Corse, Martinique | 53 € | 43 € et 53 € |
| Pays de la Loire | 51 € | 51 € |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43 € | 43 € |
| Guyane | 42,50 € | 42,50 € |
| Hauts-de-France | 42 € | 42 € |
| Guadeloupe | 41 € | 41 € |
| Mayotte | 30 € | 30 € |
Selon le même relevé, la moyenne en métropole passe de 54,20 € à 55,40 € par cheval fiscal. Les tarifs à 60 € correspondent au plafond que les régions ne peuvent dépasser, ce qui explique que la carte se resserre vers le haut année après année.
Deux cas méritent prudence. En Hauts-de-France, le budget 2026 n'était pas voté à la date du relevé, le chiffre de 42 € reprend donc le tarif en vigueur jusque-là. En Île-de-France, la loi de finances pour 2026 prévoit une majoration régionale de 14 € par cheval fiscal du 1er mars au 31 décembre 2026, puis de 12 € à partir du 1er janvier 2027 ; l'UFC précisait fin janvier que le texte n'était pas encore promulgué. Une majoration appliquée porterait le cheval francilien à 68,95 € en 2026, au-dessus des régions plafonnées. Avant tout paiement, le simulateur public tranche.
Repère 3 : quatre calculs types pour une occasion
Pour une voiture d'occasion déjà immatriculée en France et achetée par un particulier, la facture se résume en pratique à la formule suivante : tarif régional × chevaux fiscaux + 11 € + 2,76 €. Les exemples ci-dessous appliquent les tarifs du tableau, sans réduction ni exonération.
- 4 CV en Auvergne-Rhône-Alpes : 4 × 43 € = 172 €, plus 13,76 €, soit 185,76 €.
- 5 CV en Bretagne : 5 × 60 € = 300 €, plus 13,76 €, soit 313,76 €.
- 7 CV en Pays de la Loire : 7 × 51 € = 357 €, plus 13,76 €, soit 370,76 €.
- 5 CV en Île-de-France : 5 × 54,95 € = 274,75 €, plus 13,76 €, soit 288,51 € sans la majoration, et 358,51 € si les 14 € par cheval s'ajoutent.
Le modèle compte autant que la région : passer d'une 5 CV à une 8 CV dans une région à 60 € ajoute 180 € à la seule taxe régionale.
Ce que le prix d'achat ne change pas
Ni le prix payé, ni le kilométrage, ni la cote n'entrent dans le calcul. Seules comptent la puissance fiscale et l'adresse du nouveau titulaire, pas celle du vendeur.
Repère 4 : l'âge du véhicule et la motorisation
Le Code des impositions prévoit des réductions et des exonérations de taxe régionale aux articles L421-41 à L421-54 cités par Service Public. Pour un véhicule de plus de dix ans, la taxe régionale est réduite de moitié : une 6 CV de 2014 immatriculée en Occitanie paie ainsi 6 × 59,50 € ÷ 2 = 178,50 €, soit 192,26 € avec la taxe fixe et la redevance. La date retenue est celle de la première mise en circulation, inscrite en case B du certificat.
Côté motorisation, l'idée d'une carte grise gratuite pour les voitures électriques ne correspond plus au barème 2026. Le relevé de l'UFC-Que Choisir de janvier 2026 indique qu'aucune région, hors Hauts-de-France dont le budget restait à voter, n'accorde la gratuité ou le demi-tarif aux électriques ; aucune exonération propre aux hybrides n'y figure non plus. Une offre de voiture hybride d'occasion se compare donc au même barème qu'une essence de puissance égale. Les possibilités d'exonération restent prévues par les textes, mais elles relèvent du vote de chaque région et peuvent évoluer en cours d'année.
Repère 5 : les taxes qui ne concernent pas la plupart des occasions
La taxe sur les véhicules de transport vise les véhicules affectés au transport routier, essentiellement les poids lourds et certains utilitaires, selon les articles L421-55 à L421-57. Une voiture particulière n'est pas concernée.
La taxe sur les émissions de CO2, le malus, est réglée lors de la première immatriculation en France. Pour une occasion qui a toujours circulé sous plaques françaises, elle a été payée au départ par le premier propriétaire et ne se représente pas lors d'un changement de titulaire. La situation diffère pour une occasion importée d'un autre pays, qui reçoit sa première immatriculation française : les règles des articles L421-58 à L421-70 s'appliquent alors, et le malus peut représenter une somme très supérieure à la taxe régionale. Le simulateur demande d'ailleurs si le véhicule a déjà été immatriculé en France.
Repère 6 : où payer et les frais facultatifs
La demande se fait sur le site officiel de l'ANTS, avec une connexion FranceConnect, ou via l'application Simplimmat.gouv. Le paiement se règle par carte bancaire en fin de démarche.
Une autre voie consiste à confier la démarche à un professionnel habilité par la préfecture. Service Public précise qu'il facture alors sa prestation en plus des taxes, à un prix librement fixé. Il faut s'en méfier sur internet : de nombreux sites intermédiaires reprennent les codes visuels de l'administration, affichent un « tarif carte grise » qui mélange taxes et frais de service, et peuvent doubler la facture pour une démarche faisable gratuitement sur l'ANTS. Seul le site officiel en « .gouv.fr » n'ajoute aucun frais. Pour une question précise, le 34 00 répond aux demandes d'information sur le certificat d'immatriculation.
Les pièces à préparer avant de payer
La demande réclame notamment l'ancien certificat barré et signé, le code de cession, le numéro de formule de la carte grise, un justificatif de domicile et, au-delà de quatre ans d'âge, le dernier rapport de passage au centre agréé, encore valide. Le détail figure dans la fiche consacrée aux documents de cession du véhicule. L'acheteur dispose d'un mois après l'achat pour faire immatriculer la voiture à son nom.
Repère 7 : les démarches au tarif réduit ou nul
Toutes les démarches ne déclenchent pas la taxe régionale. Un déménagement déclaré sur le certificat, à signaler dans le mois, ne coûte rien sur le portail officiel : s'installer dans une région plus chère ne déclenche donc pas le nouveau barème, qui ne s’appliquera qu’au prochain changement de titulaire.
Le duplicata après perte ou vol et la modification d'état civil suivent des règles propres : il suffit de sélectionner la démarche exacte dans le simulateur de Service Public, puis de comparer le total avec la somme demandée par l'ANTS.
Repère 8 : estimer le montant avant l'achat
Le calcul se fait avant la négociation, en quatre gestes :
- relever la puissance fiscale en case P.6 et la date de première mise en circulation en case B sur une photo du certificat ;
- vérifier dans le tableau ci-dessus, ou mieux dans le simulateur, le tarif de votre région de domicile ;
- appliquer le demi-tarif si la voiture a plus de dix ans ;
- ajouter 13,76 € de taxe fixe et de redevance.
Pour une voiture importée, faire préciser si elle a déjà porté des plaques françaises : un malus éventuel change l'équilibre de l'achat.
Questions fréquentes
Comment calculer le prix d'une carte grise ?
Tarif régional du cheval fiscal × puissance de la case P.6, auquel s'ajoutent la redevance (2,76 €) et la taxe fixe (11 €). Le simulateur ajoute les autres taxes si besoin.
Quelle est la région la moins chère pour une carte grise ?
D'après le relevé de l'UFC-Que Choisir de janvier 2026, Mayotte affiche le tarif le plus bas (30 €), devant la Guadeloupe (41 €), les Hauts-de-France (42 €) et l'Auvergne-Rhône-Alpes (43 €) en métropole. Seule l'adresse réelle du titulaire compte.
Une carte grise coûte-t-elle moins cher pour une vieille voiture ?
Oui pour la taxe régionale : elle est réduite de moitié pour un véhicule de plus de dix ans, l'âge étant compté depuis la première mise en circulation. La taxe fixe et la redevance restent dues en entier.
La carte grise est-elle gratuite pour une voiture électrique ?
Pas en 2026 selon le relevé de l'UFC-Que Choisir : aucune région, hors Hauts-de-France au moment du relevé, ne proposait la gratuité ou le demi-tarif aux électriques. La réponse dépend toutefois du vote régional en vigueur au jour de la demande.
Pourquoi le montant demandé par un site internet est-il plus élevé ?
Un site privé ou un professionnel habilité facture sa prestation en plus des taxes, à un prix libre. Sur le site officiel de l'ANTS ou dans Simplimmat.gouv, seules les taxes et la redevance sont payées.
Sources et références
- Service Public (DILA), Quel est le coût du certificat d'immatriculation (ex-carte grise) ?, page vérifiée le 8 septembre 2026 — www.service-public.gouv.fr
- UFC-Que Choisir, Carte grise 2026 : des tarifs en légère hausse, 30 janvier 2026 — www.quechoisir.org
